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奔驰3月份疯狂召回,凭一己之力召回数达去年总数4成

作者: 发布时间:2021-04-05 11:05

上个月315,福特和英菲尼迪中枪,连夜抱歉。半个月过去了,风头也没剩什么了,漫哥总结出两点,一是吃瓜大众都比较本分,真的吃瓜,吃完就散;二是福特跟英菲尼迪没啥论题度,咱们连踩的爱好都没有。


福特和英菲尼迪的缺点是被迫曝光的,咱们来看看3月份里自动k8凯发召回的有哪些。3月份里一共召回轿车约有277万辆,数目可不小。但是占大头的都给一个品牌给占了,那便是奔跑。奔跑赶在315之前就进行了两次召回,第一次是3月3日召回125568辆;第2次是3月12日,召回2601043辆。合计约273万辆,这是什么概念?2020全年轿车召回约678万辆,奔跑凭一己之力就占了差不多上一年的一半。


两百多万台召回不是恶作剧的,召回的本钱不说,缺点带来的负面影响分分钟会让奔跑被口水吞没。但并没有,由于奔跑不傻,估量是做过危险预估的。第一次召回的原因是部分进口和国产C级奔跑在怠速且散热晦气环境下下,整流桥二极管或许因散热不良引发短路,终究或许有起火危险。因而召回12多万台车,晋级软件完事,其实没多大功夫。


而第2次召回有点感觉便是来找夸的。召回原因是车辆通讯模块软件设计问题,当撞车触发紧迫呼叫服务时,电压下降或许令车辆发送定位有误差,导致奔跑紧迫呼叫中心不能及时来救驾。由此召回了260多万辆车。


好家伙,现在咱们都知道奔跑有这个紧迫呼叫的交心功用了,出事别怕,咱奔跑有专门的部分24小时On Call,以显示豪车车主的显贵身份。并且说是召回,其实奔跑也说了,显贵的车主不必那么费事开车回来,咱直接经过OTA长途给您免费晋级。小部分旧款奔跑真实不能OTA晋级的,才需要到店晋级一下软件。


所以两百多万辆的召回规划,树立起奔跑为客户考虑的担任形象,漫哥吐槽也无从下口了,只要主张咱大五菱也弄个紧迫呼叫中心什么的,提高一下品牌层次吧。


3月召回的大头是奔跑,还有个小头是北汽。由于一些电池原因,高温情况下频频快充或许导致电池劣化,引发电池起火危险,因而召回31963辆EX360和EU400纯电动轿车。


不过这次召回,是在国家商场监督管理总局查询后才决议召回的。这么跟奔跑一比照,北汽不知会羞愧不?

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