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月销破2万,宏光MINI EV开起来如何?热销背后啥逻辑?

作者: 发布时间:2020-10-14 10:46

近来,各车企放榜9月的销量成果,上汽通用五菱也传出喜讯:上月全体销量达176000辆,同比增20%;其间,五菱品牌销量达118027辆,同比增加36%——在这月销11万+的成果中,五菱宏光MINI EV无疑是一颗闪亮新星。

依据五菱官方发布的数据,宏光MINI EV销量达到了20150辆。网友看完,纷纷表示:好吧!在新能源范畴,咱们国产品牌总算有一款车能够把特斯拉从NO.1的方位上扯下来了!

在笔者看来,宏光MINI EV的呈现,创始了车市的三宗“最”。

这榜首“最”,便是刚刚谈到的销量,它是新能源轿车范畴增加最快的车型。

这第二“最”,在于车型自身的定位极端精巧,在以大为尊的环境下,宏光MINI EV却特立独行,做同级里边尺度最小、价格最低、续航最短的产品,它究竟哪来的勇气?不论怎么样,人家卖得火爆——你可能会问,这么一款小车,开起来究竟怎么样?能装得下么?装备是不是很丐?

这儿,笔者结合亲自的试驾体会谈谈感触:

首要,拿到这台车时的榜首印象能够用几个词来描述:新鲜、心爱、亮眼。笔者个人比较喜爱精约风格,所以宏光MINI EV方正细巧的姿态很讨喜。车漆选用淡粉色系,颇有北欧风气质,一点点没有廉价感。

再次,咱们谈谈内饰及空间。撞色,肯定是凸显年轻化的调配,这个橙色和灰色也是很经典的组合。并且,在一些细节方面,这个车仍是花了不少心思,比方前面的装修面板,尽管是塑料原料,但特意做了纹理的处理,拉升了质感。

和传统燃油车以及所谓的高级纯电动车型比较,宏光MINI EV天然不会堆砌很多大屏或许旋钮,但静下来仔细观察,该有的都有,无需繁杂的操作或许去探索习惯各种功用——讲真,榜首次进入车内,我有一种回到幼年的感觉,很减压;开起来很简略上手,就像小时候开碰碰车那么轻松。

空间方面,宏光MINI EV尽管没有那么多储物槽,但触手可及的当地,它都给你组织了放东西的当地,前排驾驶舱也不显得短促,能装下1.6米的我,也能装下1.8米的大块头搭档。

宏光MINI EV的长宽高为2917*1493*1621mm,是一辆四座车;后排座椅还能全体放倒。这个运用场景仍是很灵敏的,偶然带2-3个亲朋,或许小两口外出收购,把东西堆在后面,这个车都能搞定。

宏光MINI EV一共推出了三款车型,续航路程分为120公里和170公里,价格由低到高分别是2.88万、3.28万和3.88万。

初看这个续航路程你可能会觉得不太习惯,由于现在的纯电车型动辄都宣扬自己的续航路程是400-600公里,但归纳价位和实践需求来看,宏光MINI EV自身就无意去“要强”,由于它不是要去处理你的长途出行问题,而是满意你日常日子所需:和女朋友去逛逛5公里之外的商场;接送孩子去3公里外的幼儿园;公司离家有10来公里,上下班不想挤公交地铁……100多公里的续航路程其实也够用了。

要说这么短的续航,彻底没有路程焦虑,也不大可能。咱们榜首次拿车试驾时,最怕的是“掉表”问题——所幸,宏光MINI EV的表显仍是很“诚笃”的。咱们依照既定线路完成了评测,并穿越了半个重庆归还了试驾车辆。

这儿不得不提的是,宏光MINI EV的热销除了车辆自身,其实还离不开当下充电桩日益老练密布的布局,这也是未来新能源工业开展的大趋势。

据厂家泄漏,宏光MINI EV实在带动了柳州电动化率逾越20%。此前,笔者就了解到,在五菱轿车的大本营广西柳州,正在推行新能源轿车使用的一套新形式,即“柳州形式”。简略来说,便是政府担任供给方针及公共资源扶持;五菱轿车担任开发细巧、牢靠、经用的车型产品——正是根据这个大方向、大布景,宏光MINI EV才干迸发它的小世界。

那么,关于五菱宏光MINI EV的“第三最”指的是什么呢?指向城市C端消费集体,它的营销回身最快、最狠、最准。

在笔者眼中,五菱宏光的车型品牌价值现已逾越了车型在消费集体中的影响力。在曩昔,五菱宏光是多拉快跑的有用车型,首要活泼在城镇乡村——但随着车型的热销和五菱品牌影响力的强大,“五菱宏光”开端成为一种精力符号,透着一股特立独行,不服权贵的中二少年气味。

严厉上来说,五菱宏光MINI EV从车型上区分,其实现已和从前的五菱宏光相去甚远,但它却挑选保留着“五菱宏光”的编号,也保留着激烈的论题感。上市后,它挑选在闹市区一再露脸,打造一系列跨界活动,目的性也很清晰,便是凭仗时髦外观、亲民的价格和牢靠质量,成为城市公民新一代的大玩具——五菱宏光MINI EV的营销玩出了文明味。

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