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长安的一言不发,但卡顿问题仍无法解决,反倒只想掩盖真相

作者: 发布时间:2020-09-16 10:29

近来,2021款长安CS75 PLUS上市,在长安轿车的喜庆傍边,车辆下地没多久的老款车主却一脸阴霾。2019款与2020款的长安CS75 PLUS车机问题的还在继续发酵,而这部分的车主看着2021款的车机没有了最初的问题,心中更是恼怒不止。

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21款车机悄悄晋级

除了外观与其它装备的稍有改动,其实2021款长安CS75 PLUS最主要的晋级是车机,不少车主体会后都感触出来了。跟以往的车机卡顿、360°全景印象含糊比较,都有了显着的前进。但也正是如此,才更让车主愤慨,2021款仅仅小改款为何就是如此大的差异。而且不乏被诈骗的,这边说2021款没,但购车不到半个月就上市。

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不仅如此,在2020款和2019款的车机姑且能在操作查询到车机的详细信息,如芯片、内存等。但到了2021款就屏蔽了,如此做法莫非是怕老车主有定见?而且一向说的车载微信功用也有了,可是这只要新款车主才干享用,提车半个月的车主拍烂大腿。而刚付订金的用户,想要换2021款则需求多付3千元,而并非加量不加价。

在车主们嬉闹的时分,长安轿车并没有作出任何表明,而4S店也仅仅让车主比及11月底的更新。长安轿车的一言不发,更是显示出其心虚,这也让不少车主对长安轿车情绪感到绝望。

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老款车机硬件老旧

长安的一言不发,车主们唯有自行揣摩,其间就有车主发现其车辆的车机所搭载的芯片的详细信息。其运用的是飞思卡尔的四核芯片,而且仅仅主频为1GHz的版别,而这个芯片是飞思卡尔10年前推出的产品。早在2011年,飞思卡尔便现已发布了更高功用1.2GHz的芯片了,没想到时至今日长安轿车仍在用飞思卡尔1GHz的芯片。

别的,内存2+32G的硬件装备,时至今日的车机是否满足呢?依照一般用户的运用习气,能用到的就是车机的导航、听歌、蓝牙接打电话这些功用,假如仅仅这三个当然是满足的。可是跟着车机的不断前进,车载内功用越加的繁复,软件愈加丰厚,内存2+32G的硬件装备逐步也不再满足。参阅手机职业,跟着的不断冗杂和进化,12+256G现已开端变为干流。

事实上,厂商造车的约束,更大程度上是本钱的操控,“够用”就是最好的本钱操控主旨。飞思卡尔1GHz的芯片至今价格可想而知,现在先进的车机芯片骁龙820A可谓其间的佼佼者,同为4核的820A主频能到达2.1GHz,市价在400左右。芯片的价格仅仅一辆车价格的“零头”导致受害车主表明:省下小钱,毁了口碑。

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软件更新能否解救老款车主?

车机的卡顿,即便是硬件装备跟上了,软件上的匹配也是一个要害。长安这套梧桐,是与联合研制的,在软件上也归于巨子企业,按道理不至于会卡顿如此。而且有部分老款车主是经过晋级的,在官网可以查得最新的版别为S311的版别,但卡顿问题仍无法处理。

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而有2021款长安CS75 PLUS车主拍出其车机,相同为S311的版别。在没有大的晋级改动的情况下,为什么21款的车机并没有呈现车机卡顿的现象呢?假如真的是软件版别更新问题,而且硬件没有改变的情况下,直接选用21款的软件包或许修正一下即可。在询问过相关电脑技术人员后表明,这种修正难度并不大,也不需求至11月底。

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总结:事实上,硬件装备落后也纷歧定会呈现卡顿,像苹果公司如此强壮的优化才干就做到了,即便硬件落后也能做得比安卓好。但老款长安CS75 PLUS车机的显着不能做到如此境地,才干缺乏加上硬件落后,卡顿在所难免。长安并没有想赶快处理车主的问题,尽管更换车机花费比更新来得更快,但这愈加费钱,倒不如让这些用户忍耐这个卡顿到简直让人溃散的车机几个月。所以掩盖住2021款车机的硬件装备,不论用户感触怎么,只要赚钱长安轿车的安身之本?

本文相关词条概念解析:

车机

车机指的是安装在轿车里边的车载信息文娱产品的简称,车机在功用上要可以完成人与车,车与外界的信息通讯。

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